Зошто градовите распоредуваат 5G-подготвени кули за мониторинг за системи за управување со паметни сообраќај?

Размислување сообраќај Сентинел

        Многу луѓе мислат декаМониторинг кулае само повисока заграда за камера, но всушност, тој е интелигентен терминал со мозок. Во производната база Донггуан, главниот инженер Ванг Хаифенг нежно го прислушува на кулата што штотуку излезе од производната линија. „Оваа кула е опремена со 12 комплети сензори кои истовремено можат да ја фатат брзината на возилото, растојанието на возилото, густината на пешаците, па дури и квалитетот на воздухот. Тоа е како инсталирање на 24-часовна нон-стоп електронска сенка за градот“.

        Во пилот -областа на селото Азиски игри Хангжу, мрежа составена од 30Xuteng Мониторинг кулие во функција. Шефот на одредбата на сообраќајната полиција ги отвори податоците за споредување и рече: „Индексот на метеж за време на утринските и вечерни часови на брзање беше 7,2 пред тоа, но сега падна на 5,8“. Најневеројатно е што системот може да предвиди метеж 15 минути подоцна и автоматски да го прилагоди времето на светло на сигналот. Тој посочи на радарот на милиметарскиот бран на горниот дел од кулата и рече: „Овој„ мал диск “може да навлезе во дожд и магла, а точноста на препознавањето останува над 92% во дождливите денови“.

Урбаниот пулс коегзистира со 5G

        КогаМониторинг кулиЗапознајте 5G, тоа е како да го опремите урбаниот сообраќај со брзи брзи нерви. Ли истрчал снимки од реално време на Шангај Хонгкиао центар. 200 метри далеку,Мониторинг кулаго туркаше одбројувањето на семафорите кон околните возила преку 5G микро основни станици. „Латентноста на традиционалните 4G мрежи е над 200 милисекунди, но нашиот систем може да го компресира на 20 милисекунди, овозможувајќи им на автономни возила за возење да се здобијат со„ надвор од визуелниот опсег “можности за перцепција“.

        Во Био-остров во Гуангжу,XutengПроектот V2X (возило до сè) во соработка со производителите на автомобили во моментов е под тестирање. Кога тест возило се приближува кон пресекот,Мониторинг кулаИспраќа информации како што се пешачки траектории и претстојниот проток на сообраќај до терминалот на одборот 300 метри однапред. Ова е еквивалентно на давање на секој автомобил „небо око“. Инженерот на проектот рече: „Податоците за тестот покажуваат дека стапката на несреќа се намали за 41%, особено за неочекувани ситуации како„ ненадејни настапи “.

Урбан мебел што може да се деформира

        Урбаниот простор е крајно скапоцен иМониторинг кулиМора да научите да бидат „невидливи“. Ванг Хаифенг ги покажуваше модуларните цртежи за дизајн. „Нашите кули можат да се трансформираат според сцената: тие можат да бидат пејзажни светлосни натписи во сценско место, полнење на загради за купови во заедниците, итн. Тој особено го спомна случајот со Qianhai во Шенжен, велејќи: „Таму, висината на сите општински објекти е потребно да не надминува 3 метри. Значи, ние ги интегриравмеОпрема за набудувањево столбовите на уличните ламби и сè уште постигнаа перцепција на целосен елемент “.

        Оваа способност „Седумдесет и две трансформации“ ја направиМониторинг кулаМногу популарен во деловниот округ Таикуо Ли во Ченгду. Директорот за деловни активности ја направи математиката: „Претходно, треба да се инсталираат 12 типа опрема, но сега една кула може да се справи со сето тоа. Годишните трошоци за одржување се намалија од 480.000 на 180.000“. Она што го изненади уште повеќе беше рекламната вредност на кулата. „Моделот со LED екран може да донесе дополнителен приход од 30,000 јуани месечно, а цената на опремата може да се врати во рок од две години“.

Имагинација на иднината на кулите за набудување

        „Ние ги вметнуваме„ гените за раст “воМониторинг кула. "Во Центарот за истражување и развој во Суджоу, тимот на Ванг Хаифенг тестира алгоритми за само-развивање." Во иднина, секоја кула ќе може автоматски да ја прилагоди својата стратегија за набудување заснована врз протокот на сообраќај, исто како и невроните можат да се само-поправаат. "Тој предвидува подалечна иднина", когаМониторинг кулисе длабоко интегрирани со градскиот мозок, тие дури можат да ја предвидат најдобрата рута за евакуација кога ќе заврши концертот “.

        Во Xiongan Нова област,Мониторинг кулаодXutengвеќе го демонстрираше овој потенцијал. Системот, заснован на историски податоци, предвидува дека врвот ќе дојде порано во петок вечер и автоматски го продолжува времетраењето на зеленото светло околу училиштето за 20 секунди. Ова е многу поточно од рачното распоред. Лицето задолжено за транспортното биро од новата област рече: „Сега системот може самостојно да научи над 300 сценарија за сообраќај со стапка на точност над 90%“.

Глобалната мапа тивко се шири

        „Нарачките во странство се зголемија за 300% во првиот квартал од оваа година. Нашите решенија се користат во паметни градски проекти во Дубаи и Сингапур“. Чен Мин, директорот за меѓународен бизнис на компанијата, ја отвори светската мапа и рече: „Во новиот град Неом во Саудиска Арабија, нашиМониторинг куламора да се прилагоди на температура од 55 ℃. „Во арктичкиот круг на Норвешка, неопходно е да се обезбеди нормално работење на -40 ℃. Овие екстремни околини нè принудуваат да продолжиме со иновации.

        Проектот во Гинза, Токио, е она за што тимот е најмногу горд. Во тешката трговска област, тие го дизајнирааМониторинг кулаКако цилиндер со дијаметар од само 30 сантиметри, но сепак интегрира осум видови на сензори. Јапонскиот клиент рече дека ова е „просторен магичен трик“. Чен Мин се насмевна и рече: „Сега дури и традиционалните комуникациски кули претпријатија доаѓаат кај нас за соработка за заеднички развој на инфраструктурата за набудување за ерата од 6G“.